L'exposition Découverte du patrimoine aéronautique européen a lieu dans le cadre
des Journées du patrimoine Montelimar 2024.
Sur la célèbre Nationale 7, au niveau du Rond-point de Villepré, à Montélimar,
un Mirage III vous indique la direction du Musée d'avions dont le but est
notamment de conserver le patrimoine aéronautique afin de le présenter au public
dans un but éducatif et culturel. Rassemblant des aéronefs anciens, civils ou
militaires, le musée vise à restaurer et conserver les aéronefs et matériel
associés pour les présenter au public, tout en assurant le bon fonctionnement de
l'infrastructure et des matériels en place.
Dès votre arrivée dans le hall d'entrée du musée, vous serez accueillis par 2
avions (1 Stampe, avion biplan, et 1 planeur à qui on a enlevé l'entoilage afin
que vous puissiez découvrir ce qui se cache dessous...), une nacelle de Ballon
ainsi que des Modèles Réduits à diverses échelles. Une nouveauté : découvrez
l'Atelier Bois mis en place à côté de l'entrée.
En entrant dans le hall Suisse, vous pourrez approcher 3 Mirage mais également
une exposition sur le Crusader (mis à disposition par un adhérent de
l'association)... comme si on était sur un porte-avions! Venez découvrir un
simulateur de vol dans lequel s'entraînaient les pilotes de l'Armée de l'Air il
y a de nombreuses années! Ou vous pourrez vous prendre en photo dans la cellule
avant d'un Mirage F1 biplace... Une exposition de sièges éjectables a été
installée à côté du Mirage III BS et un Espace Lecture de Bandes dessinées a été
mis en place en face du Mirage III RS.
En sortant de ce premier hangar, vous accéderez à la collection extérieure, et
pourrez découvrir un des derniers avions arrivés: un C160 Transall. En
approchant du musée des transmissions militaires, qui rassemble des postes
radios embarqués ou portatifs de différents pays, vous serez accueillis par un
radar de type Cotal. Dans ce Hangar Ouest, vous verrez également les avions
école de l'Armée de l'Air Française. Vous pourrez approcher de près les avions à
l'abri dans les divers hangars du site qui abritent une partie des collections
avec notamment un diorama géant consacré au 1er GMS (Groupement de Missiles
Stratégiques) du plateau d'Albion que vous trouverez dans le hangar Sud sous le
Mirage IV. Tout au long de votre visite, vous découvrirez diverses expositions :
armements, maquettes (de l'échelle 1/5ème à 1/72ème), moteurs, radars,
mannequins, etc. Vous pourrez également approcher le DC3 du général Montgomery
restauré il y a quelques années, mais également le Broussard restauré durant le
1er confinement, un F104 arrivé début 2020, un Mirage III d'Argenteuil et le
dernier sorti de l'Atelier de Restauration, un Mirage F1B repeint aux couleurs
espagnoles ! Vous pourrez visiter la Caravelle, vous installer sur un des sièges
et rêver que vous vous envolez vers la destination de votre choix! Un petit
musée concernant cet avion est d'ailleurs aménagé à l'intérieur et vous aurez la
possibilité de voir le poste de pilotage au travers d'une porte vitrée. Depuis
une coursive d'observation, vous pourrez observer l'atelier de restauration d'où
les avions ressortent avec leurs nouvelles couleurs. Dans le hangar nord vous
pourrez découvrir une douzaine d'appareils et accéder notamment à la cellule
avant d'un DC7 avec un accès pour les personnes à mobilité réduite. Nouveauté:
Visite commentée via votre smartphone! Alors, bon vol à tous...
De 0 à 99 ans.
Infos réservations :
En ligne
- http://www.meacmtl.com
Par téléphone
- 04 75 53 79 49
Visite guidée de l'Atelier du Potez 36-13, avion classé monument historique
21september
-22september
14 Chemin De L'entrée De L'aérodrome, 26200 Montélimar, Frankrijk
Beschrijving
L'exposition Visite guidée de l'Atelier du Potez 36-13, avion classé monument historique a lieu dans le cadre des Journées du patrimoine Montelimar 2024.
Le Potez 36 Un petit résumé de l'histoire du Potez 36
Instaurée en 1936 par le front populaire afin de rendre plus accessible la pratique des sports aériens, et mise en place par le premier ministre de l'air Pierre Cot, l'aviation populaire avait pour objectif principal de fournir à l'armée de l'air naissante du personnel navigant. Henry Potez, précurseur dans l'aviation de loisirs avec le Potez 36, offrit alors l'avion idéal pour la formation des futurs pilotes militaires et ainsi, de nombreux aéroclubs ont eu pour première machine volante un Potez 36. Malheureusement, le début de la guerre en 1939 mit un terme à l'aviation populaire et bon nombre d'avions utilisés par les aéroclubs furent réquisitionnés par l'armée de l'air en qualité d'avions de liaisons et d'observations. Une grande partie n'y survivra pas, comme beaucoup de jeunes pilotes morts pour la France, qui, quelques années plus tôt, apprenaient à voler autour d'un champ d'aviation avec un Potez 36 comme première monture.
Le Potez 36-13
Version dotée du moteur du Potez 36-5 et de becs de sécurité. Le premier des 96 exemplaires quitta le sol en juin 1931. Il n'en reste que 2 exemplaires : celui du Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, et celui, vendu au musée Européen de l'aviation de chasse de Montélimar (Drôme) pour restauration. (F-PEVA depuis 1957, ex. F-AMEI n°3203 construit en 1932)
Le Potez 36-13 n° 3203
Avec l'aide de Monsieur Christian RAVEL, qui a retrouvé dans les archives du musée du GPPA (Groupement pour la Préservation du Patrimoine Aéronautique) le dossier DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) de l'appareil, nous connaissons exactement son histoire, depuis la demande d'immatriculation au registre français jusqu'à sa radiation. Construit en 1932 à Meaulte dans les usines Potez avec le numéro de série 3203, notre aéroplane fût immatriculé F-AMEI au cours du premier semestre 1933 devenant ainsi le second appareil de l'aéroclub de Bourg en Bresse. A cette époque, l'avion fût baptisé Ville de Bourg. A la déclaration de guerre, accidenté sur le terrain de Vennes, il sera transporté sur l'aérodrome de Lyon pour y subir des travaux de réparations. En 1940, l'appareil sera mis aux intempéries sur l'aérodrome de Bron parmi d'autres appareils. A la libération, l'appareil est récupéré par l'aéroclub de Bourg en Bresse et, face aux difficultés, il est vendu à Monsieur Gilbert BELIN qui le fait voler sur le terrain de Besançon-Thise. Il passe ensuite sous le registre des avions en CNRA (Certificat de Navigabilité Restreint d'Aéronef) avec l'immatriculation F-PEVA le 8 août 1955 et sera vendu cette année-là à l'aéroclub de Méry-sur-Oise. Accidenté à la suite d'un cheval de bois (ou tête à queue), sur l'aérodrome de Méry-sur-Oise, le Potez 36 fut radié des registres en 1959. Acheté par la famille Coutereau, celle-ci va entreprendre la collecte d'un très grand nombre de pièces détachées, provenant d'épaves de Potez 36, dans le but de restaurer cet appareil qui sera mis en vente avec tout le stock de pièces détachées en 2002. Le Musée Européen de l'Aviation de Chasse de Montélimar s'est porté acquéreur de l'ensemble en mars 2002, et depuis, le Potez 36-13 numéro de série 3203 est en restauration dans les ateliers du musée. Il sera, dans les années à venir, l'unique Potez 36-13 en état de vol. A ce jour, sur les quelques 250 Potez 36 construits, il n'en reste que trois exemplaires dans le monde : à le Potez 36-14 qui se trouve dans le hall de la gare d'ALBERT à le Potez 36-13 qui est exposé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget à le Potez 36-13 qui est en cours de restauration au Musée Européen de l'Aviation de Chasse de Montélimar et classé monument historique depuis décembre 2012.
De 0 à 99 ans.
Infos réservations :
En ligne
- http://www.meacmtl.com
Par téléphone
- 04 75 53 79 49
Datum informatie
Du samedi 21 septembre 2024 au dimanche 22 septembre 2024
14h30 • 16h30