Het Scheepvaartmuseum

Lieu

Événements à venir

Il n'y pas d'événements à venir

Événements passés

24 scheepsmodellen van gekleurd kaarsvet hangen (zweven) in Het Scheepvaartmuseum. Samen vormen deze zwevende schepen het werk ‘Ex Voto’ van Folkert de Jong. Deze titel verwijst naar het gebruik in de katholieke kerk om na ernstige ziekte of redding van een (scheeps)ramp een belofte (ex voto) te doen door als dank een beeldje, schilderij, plaquette of scheepsmodel te schenken. Beeld: Scheepjes van kaarsvet, Folkert de Jong.
Op 10 mei 2019 opent Het Scheepvaartmuseum Cartografie & Curiosa. Deze tentoonstelling laat zien hoe vanuit Amsterdam de wijdere wereld werd ontdekt, én hoe de wereld vanaf de Gouden Eeuw naar Amsterdam kwam. De nieuwe presentatie Cartografie & Curiosa bevat kaarten van Amsterdamse kaartenmakers uit de topcollectie cartografie van Het Scheepvaartmuseum. Deze tentoonstelling laat zien hoe onze Amsterdamse voorouders in de Nederlandse Gouden Eeuw hun weg vonden op zee en hoe hun reizen het wereldbeeld bepaalden. De bezoeker gaat aan de hand van de eeuwenoude kaarten zelf op reis naar de locaties die de Nederlandse geschiedenis vormden: Zuid-Afrika, Indonesië, Japan, Australië en Brazilië. De spectaculaire wandkaart van Amsterdam van Pieter Bast uit 1597 vormt het startpunt. SchatkamerHet tweede deel van deze presentatie is getiteld Curiosa: een schatkamer vol oogstrelende objecten waarmee in de Gouden Eeuw de hele wereld in het Hollandse huis werd gehaald. Hier vergaapt de bezoeker zich aan wandkaarten, globes, atlassen, reisverslagen maar ook aan souvenirs, snuisterijen en kunstvoorwerpen, die stuk voor stuk symbool staan voor de reizen uit het eerste deel van de tentoonstelling. In de 17e eeuw was Nederland bovendien het Europese centrum van uitgeverijen van geografische informatie in de vorm van atlassen, kaarten en globes. De presentatie besteedt daarom ook aandacht aan legendarische namen als Blaeu, Janssonius, Claesz, Colijn en Van Meurs. Beeld: Gezicht op het eiland Deshima in de baai van Nagasaki, Kawahara Keiga, 1800 – 1850, inkt op zijde en papier, 58,5 x 80,5 cm.
Op 10 mei 2019 opent Het Scheepvaartmuseum geheel nieuwe vaste presentatie de Hoofdgalerij | Republiek aan Zee. De Hoofdgalerij vormt het startpunt van het museumbezoek. Aan de hand van 50 topstukken uit de collectie van Het Scheepvaartmuseum vertelt Republiek aan Zee het verhaal van de groei, bloei en neergang van Nederland als maritieme natie gedurende de 17e en 18e eeuw. Nieuw startpunt van het museumbezoek De nieuwe Hoofdgalerij, waar de objecten van Republiek aan Zee te zien zijn, vormt het startpunt van het museumbezoek. Schilderijen, scheepsmodellen, globes, zilver, glas, porselein en wapens laten zien hoe sterk de maritieme wereld en de Nederlandse samenleving al eeuwenlang met elkaar verbonden zijn. Water heeft de geschiedenis van Nederland gevormd én is bepalend geweest voor de plaats van het land in de wereld. De bezoeker ervaart hoe zeeslagen, handelscompagnieën en kunst in de 17e en 18e eeuw sterk gerelateerd zijn aan de innige relatie van Nederland met het water. Het Scheepvaartmuseum laat in de nieuwe presentatie ook de keerzijde van de Gouden Eeuw zien, die zich voltrok onder koloniale overheersing, geweld en slavernij. Om dit verhaal nog beter te kunnen vertellen verwierf Het Scheepvaartmuseum in 2018 twee belangrijke aanwinsten: een portret van Admiraal Cornelis Tromp door Ferdinand Bol en een sculptuur van een staande figuur van Chinees famille noire porselein. Deze objecten plaatsen de vaak overbelichte succesverhalen uit onze maritieme geschiedenis in een genuanceerder perspectief. Beeld: Famille noire-figuur van een staande man, porselein met email. China, Kangxi-periode (1662-1722), circa 1720. Het Scheepvaartmuseum, 2018.0652.
Op 26 januari 2022 opent in Het Scheepvaartmuseum de tentoonstelling Noordzeekanaal. De expositie gaat tegelijk open met de nieuwe zeesluis bij IJmuiden, de grootste in zijn soort ter wereld. In de tentoonstelling is historisch beeldmateriaal te zien over de aanleg en feestelijke opening van de eerste zeesluis op 1 november 1876, toen koning Willem III officieel het Noordzeekanaal opende. Zeesluis toen en nu Door de bouw van de nieuwe zeesluis in 2022 wordt de Amsterdamse haven bereikbaar voor grotere zeeschepen. De tentoonstelling in Het Scheepvaartmuseum plaatst de ontwikkeling van de zeesluis in een historische context. De bereikbaarheid van de Amsterdamse haven is al eeuwenlang een punt van zorg. De geschiedenis van het sluizencomplex bij IJmuiden begint in de negentiende eeuw. Rond 1850 konden de grootste goederenschepen Amsterdam niet langer bereiken. Tegen de verzanding van de vaarroute over het IJ en de Zuiderzee, het huidige IJsselmeer, viel niet langer op te baggeren. Ook het Noordhollands kanaal, dat binnendoor van Amsterdam naar Den Helder liep, was te smal en te ondiep geworden. Het gevolg van deze onbereikbaarheid was dat de belangrijke zeehaven van Amsterdam minder interessant werd voor de koopvaardij. Dat werd gezien als een probleem voor de economische voorspoed van het hele land. Beeld: oorkonde opening Noordzeekanaal, ondertekend door koning Willem III
De nieuwe tentoonstelling Amsterdam Havenstad laat de eeuwenoude relatie tussen de haven en de stad zien, vanaf het moment dat een dam in de Amstel werd aangelegd tot in de toekomst. Aan de hand van verschillende objecten, verhalen en interactives, die zich op specifieke plekken in de haven en de stad hebben afgespeeld, word je meegenomen in het heden, verleden en toekomst van de verbintenis tussen de haven en de stad. De tentoonstelling start in de 13e eeuw en eindigt met een blik op de toekomst. In de eerste periode staan de vorming van de stad en de haven centraal. Door middel van archeologische vondsten wordt geïllustreerd hoe Amsterdam en haar haven uitgroeiden tot de belangrijkste haven van de Nederlanden. In de periode daarna, van 1600 tot en met 1800, groeien haven en stad zelfs uit naar een toegangspoort tot de wereld. Aan het einde van de 19e eeuw beleeft de haven een tweede bloeiperiode. De stoomvaart komt op en scheepsbouw is belangrijk voor de werkgelegenheid. Vandaag de dag zijn haven en stad nog steeds nauw verbonden. Thema’s als gebiedsontwikkeling en huisvesting staan hoog op beide agenda’s. Ook is er aandacht voor onderwerpen als energie, duurzaamheid en mobiliteit.
De overzichtstentoonstelling Willem van de Velde & Zoon neemt je mee in de maritieme wereld van de Van de Veldes en voert je langs ruwe schetsen, kalme zeegezichten, dramatische stormen en monumentale zeeslagen. Mis het niet; het is de eerste keer wereldwijd dat er zoveel werken van beide kunstenaars tegelijkertijd te zien zijn. Maak kennis met de Van de Veldes, hun artistieke talent en hun ondernemingszin. Vader en zoon runden een bloeiend en internationaal opererend familie-atelier dat zeventig jaar bestond en behoort tot de top van de 17e-eeuwse zeeschilderkunst. Willem van de Velde de Oude blonk uit in gedetailleerde penschilderijen en Willem van de Velde de Jonge in het schilderen met olieverf. Twee recent verworven wandtapijten uit Engeland naar een ontwerp van Willem van de Velde de Oude vormen een waar hoogtepunt in de tentoonstelling. Beeld: Willem van de Velde & Zoon, website Scheepvaartmuseum Amsterdam
I Love Banda
06mei 2021
-
07november 2021
De Banda-eilanden zijn onlosmakelijk verbonden met de maritieme geschiedenis van Nederland. Vanuit de vraag hoe het bewogen verleden doorwerkt naar het heden en de toekomst, fotografeerde Isabelle Boon de jongeren van de eilanden.
Op 10 mei 2019 opent Het Scheepvaartmuseum geheel nieuwe vaste presentatie de Hoofdgalerij | Republiek aan Zee. De Hoofdgalerij vormt het startpunt van het museumbezoek. Aan de hand van 50 topstukken uit de collectie van Het Scheepvaartmuseum vertelt Republiek aan Zee het verhaal van de groei, bloei en neergang van Nederland als maritieme natie gedurende de 17e en 18e eeuw. Nieuw startpunt van het museumbezoek De nieuwe Hoofdgalerij, waar de objecten van Republiek aan Zee te zien zijn, vormt het startpunt van het museumbezoek. Schilderijen, scheepsmodellen, globes, zilver, glas, porselein en wapens laten zien hoe sterk de maritieme wereld en de Nederlandse samenleving al eeuwenlang met elkaar verbonden zijn. Water heeft de geschiedenis van Nederland gevormd én is bepalend geweest voor de plaats van het land in de wereld. De bezoeker ervaart hoe zeeslagen, handelscompagnieën en kunst in de 17e en 18e eeuw sterk gerelateerd zijn aan de innige relatie van Nederland met het water. Het Scheepvaartmuseum laat in de nieuwe presentatie ook de keerzijde van de Gouden Eeuw zien, die zich voltrok onder koloniale overheersing, geweld en slavernij. Om dit verhaal nog beter te kunnen vertellen verwierf Het Scheepvaartmuseum in 2018 twee belangrijke aanwinsten: een portret van Admiraal Cornelis Tromp door Ferdinand Bol en een sculptuur van een staande figuur van Chinees famille noire porselein. Deze objecten plaatsen de vaak overbelichte succesverhalen uit onze maritieme geschiedenis in een genuanceerder perspectief. Beeld: Famille noire-figuur van een staande man, porselein met email. China, Kangxi-periode (1662-1722), circa 1720. Het Scheepvaartmuseum, 2018.0652.
De nieuwe tentoonstelling Amsterdam Havenstad laat de eeuwenoude relatie tussen de haven en de stad zien, vanaf het moment dat een dam in de Amstel werd aangelegd tot in de toekomst. Aan de hand van verschillende objecten, verhalen en interactives, die zich op specifieke plekken in de haven en de stad hebben afgespeeld, word je meegenomen in het heden, verleden en toekomst van de verbintenis tussen de haven en de stad. De tentoonstelling start in de 13e eeuw en eindigt met een blik op de toekomst. In de eerste periode staan de vorming van de stad en de haven centraal. Door middel van archeologische vondsten wordt geïllustreerd hoe Amsterdam en haar haven uitgroeiden tot de belangrijkste haven van de Nederlanden. In de periode daarna, van 1600 tot en met 1800, groeien haven en stad zelfs uit naar een toegangspoort tot de wereld. Aan het einde van de 19e eeuw beleeft de haven een tweede bloeiperiode. De stoomvaart komt op en scheepsbouw is belangrijk voor de werkgelegenheid. Vandaag de dag zijn haven en stad nog steeds nauw verbonden. Thema’s als gebiedsontwikkeling en huisvesting staan hoog op beide agenda’s. Ook is er aandacht voor onderwerpen als energie, duurzaamheid en mobiliteit.