24 scheepsmodellen van gekleurd kaarsvet hangen (zweven) in Het
Scheepvaartmuseum. Samen vormen deze zwevende schepen het werk ‘Ex Voto’ van
Folkert de Jong. Deze titel verwijst naar het gebruik in de katholieke kerk om
na ernstige ziekte of redding van een (scheeps)ramp een belofte (ex voto) te
doen door als dank een beeldje, schilderij, plaquette of scheepsmodel te
schenken.
Beeld: Scheepjes van kaarsvet, Folkert de Jong.
Het Scheepvaartmuseum
Lieu
Événements à venir
Il n'y pas d'événements à venir
Événements passés
Op 10 mei 2019 opent Het Scheepvaartmuseum Cartografie & Curiosa. Deze
tentoonstelling laat zien hoe vanuit Amsterdam de wijdere wereld werd ontdekt,
én hoe de wereld vanaf de Gouden Eeuw naar Amsterdam kwam.
De nieuwe presentatie Cartografie & Curiosa bevat kaarten van Amsterdamse
kaartenmakers uit de topcollectie cartografie van Het Scheepvaartmuseum. Deze
tentoonstelling laat zien hoe onze Amsterdamse voorouders in de Nederlandse
Gouden Eeuw hun weg vonden op zee en hoe hun reizen het wereldbeeld bepaalden.
De bezoeker gaat aan de hand van de eeuwenoude kaarten zelf op reis naar de
locaties die de Nederlandse geschiedenis vormden: Zuid-Afrika, Indonesië, Japan,
Australië en Brazilië. De spectaculaire wandkaart van Amsterdam van Pieter Bast
uit 1597 vormt het startpunt.
SchatkamerHet tweede deel van deze presentatie is getiteld Curiosa: een
schatkamer vol oogstrelende objecten waarmee in de Gouden Eeuw de hele wereld in
het Hollandse huis werd gehaald. Hier vergaapt de bezoeker zich aan wandkaarten,
globes, atlassen, reisverslagen maar ook aan souvenirs, snuisterijen en
kunstvoorwerpen, die stuk voor stuk symbool staan voor de reizen uit het eerste
deel van de tentoonstelling. In de 17e eeuw was Nederland bovendien het Europese
centrum van uitgeverijen van geografische informatie in de vorm van atlassen,
kaarten en globes. De presentatie besteedt daarom ook aandacht aan legendarische
namen als Blaeu, Janssonius, Claesz, Colijn en Van Meurs.
Beeld: Gezicht op het eiland Deshima in de baai van Nagasaki, Kawahara Keiga,
1800 – 1850, inkt op zijde en papier, 58,5 x 80,5 cm.
Op 10 mei 2019 opent Het Scheepvaartmuseum geheel nieuwe vaste presentatie de
Hoofdgalerij | Republiek aan Zee. De Hoofdgalerij vormt het startpunt van het
museumbezoek. Aan de hand van 50 topstukken uit de collectie van Het
Scheepvaartmuseum vertelt Republiek aan Zee het verhaal van de groei, bloei en
neergang van Nederland als maritieme natie gedurende de 17e en 18e eeuw.
Nieuw startpunt van het museumbezoek
De nieuwe Hoofdgalerij, waar de objecten van Republiek aan Zee te zien zijn,
vormt het startpunt van het museumbezoek. Schilderijen, scheepsmodellen, globes,
zilver, glas, porselein en wapens laten zien hoe sterk de maritieme wereld en de
Nederlandse samenleving al eeuwenlang met elkaar verbonden zijn. Water heeft de
geschiedenis van Nederland gevormd én is bepalend geweest voor de plaats van het
land in de wereld. De bezoeker ervaart hoe zeeslagen, handelscompagnieën en
kunst in de 17e en 18e eeuw sterk gerelateerd zijn aan de innige relatie van
Nederland met het water.
Het Scheepvaartmuseum laat in de nieuwe presentatie ook de keerzijde van de
Gouden Eeuw zien, die zich voltrok onder koloniale overheersing, geweld en
slavernij. Om dit verhaal nog beter te kunnen vertellen verwierf Het
Scheepvaartmuseum in 2018 twee belangrijke aanwinsten: een portret van Admiraal
Cornelis Tromp door Ferdinand Bol en een sculptuur van een staande figuur van
Chinees famille noire porselein. Deze objecten plaatsen de vaak overbelichte
succesverhalen uit onze maritieme geschiedenis in een genuanceerder perspectief.
Beeld: Famille noire-figuur van een staande man, porselein met email. China,
Kangxi-periode (1662-1722), circa 1720. Het Scheepvaartmuseum, 2018.0652.
Op 26 januari 2022 opent in Het Scheepvaartmuseum de tentoonstelling
Noordzeekanaal. De expositie gaat tegelijk open met de nieuwe zeesluis bij
IJmuiden, de grootste in zijn soort ter wereld. In de tentoonstelling is
historisch beeldmateriaal te zien over de aanleg en feestelijke opening van de
eerste zeesluis op 1 november 1876, toen koning Willem III officieel het
Noordzeekanaal opende.
Zeesluis toen en nu
Door de bouw van de nieuwe zeesluis in 2022 wordt de Amsterdamse haven
bereikbaar voor grotere zeeschepen. De tentoonstelling in Het Scheepvaartmuseum
plaatst de ontwikkeling van de zeesluis in een historische context. De
bereikbaarheid van de Amsterdamse haven is al eeuwenlang een punt van zorg.
De geschiedenis van het sluizencomplex bij IJmuiden begint in de negentiende
eeuw. Rond 1850 konden de grootste goederenschepen Amsterdam niet langer
bereiken. Tegen de verzanding van de vaarroute over het IJ en de Zuiderzee, het
huidige IJsselmeer, viel niet langer op te baggeren. Ook het Noordhollands
kanaal, dat binnendoor van Amsterdam naar Den Helder liep, was te smal en te
ondiep geworden. Het gevolg van deze onbereikbaarheid was dat de belangrijke
zeehaven van Amsterdam minder interessant werd voor de koopvaardij. Dat werd
gezien als een probleem voor de economische voorspoed van het hele land.
Beeld: oorkonde opening Noordzeekanaal, ondertekend door koning Willem III
De nieuwe tentoonstelling Amsterdam Havenstad laat de eeuwenoude relatie tussen
de haven en de stad zien, vanaf het moment dat een dam in de Amstel werd
aangelegd tot in de toekomst.
Aan de hand van verschillende objecten, verhalen en interactives, die zich op
specifieke plekken in de haven en de stad hebben afgespeeld, word je meegenomen
in het heden, verleden en toekomst van de verbintenis tussen de haven en de
stad. De tentoonstelling start in de 13e eeuw en eindigt met een blik op de
toekomst. In de eerste periode staan de vorming van de stad en de haven
centraal. Door middel van archeologische vondsten wordt geïllustreerd hoe
Amsterdam en haar haven uitgroeiden tot de belangrijkste haven van de
Nederlanden. In de periode daarna, van 1600 tot en met 1800, groeien haven en
stad zelfs uit naar een toegangspoort tot de wereld.
Aan het einde van de 19e eeuw beleeft de haven een tweede bloeiperiode. De
stoomvaart komt op en scheepsbouw is belangrijk voor de werkgelegenheid. Vandaag
de dag zijn haven en stad nog steeds nauw verbonden. Thema’s als
gebiedsontwikkeling en huisvesting staan hoog op beide agenda’s. Ook is er
aandacht voor onderwerpen als energie, duurzaamheid en mobiliteit.
De overzichtstentoonstelling Willem van de Velde & Zoon neemt je mee in de
maritieme wereld van de Van de Veldes en voert je langs ruwe schetsen, kalme
zeegezichten, dramatische stormen en monumentale zeeslagen. Mis het niet; het is
de eerste keer wereldwijd dat er zoveel werken van beide kunstenaars
tegelijkertijd te zien zijn.
Maak kennis met de Van de Veldes, hun artistieke talent en hun ondernemingszin.
Vader en zoon runden een bloeiend en internationaal opererend familie-atelier
dat zeventig jaar bestond en behoort tot de top van de 17e-eeuwse
zeeschilderkunst. Willem van de Velde de Oude blonk uit in gedetailleerde
penschilderijen en Willem van de Velde de Jonge in het schilderen met olieverf.
Twee recent verworven wandtapijten uit Engeland naar een ontwerp van Willem van
de Velde de Oude vormen een waar hoogtepunt in de tentoonstelling.
Beeld: Willem van de Velde & Zoon, website Scheepvaartmuseum Amsterdam
De Banda-eilanden zijn onlosmakelijk verbonden met de maritieme geschiedenis van
Nederland. Vanuit de vraag hoe het bewogen verleden doorwerkt naar het heden en
de toekomst, fotografeerde Isabelle Boon de jongeren van de eilanden.
Op 10 mei 2019 opent Het Scheepvaartmuseum geheel nieuwe vaste presentatie de
Hoofdgalerij | Republiek aan Zee. De Hoofdgalerij vormt het startpunt van het
museumbezoek. Aan de hand van 50 topstukken uit de collectie van Het
Scheepvaartmuseum vertelt Republiek aan Zee het verhaal van de groei, bloei en
neergang van Nederland als maritieme natie gedurende de 17e en 18e eeuw.
Nieuw startpunt van het museumbezoek
De nieuwe Hoofdgalerij, waar de objecten van Republiek aan Zee te zien zijn,
vormt het startpunt van het museumbezoek. Schilderijen, scheepsmodellen, globes,
zilver, glas, porselein en wapens laten zien hoe sterk de maritieme wereld en de
Nederlandse samenleving al eeuwenlang met elkaar verbonden zijn. Water heeft de
geschiedenis van Nederland gevormd én is bepalend geweest voor de plaats van het
land in de wereld. De bezoeker ervaart hoe zeeslagen, handelscompagnieën en
kunst in de 17e en 18e eeuw sterk gerelateerd zijn aan de innige relatie van
Nederland met het water.
Het Scheepvaartmuseum laat in de nieuwe presentatie ook de keerzijde van de
Gouden Eeuw zien, die zich voltrok onder koloniale overheersing, geweld en
slavernij. Om dit verhaal nog beter te kunnen vertellen verwierf Het
Scheepvaartmuseum in 2018 twee belangrijke aanwinsten: een portret van Admiraal
Cornelis Tromp door Ferdinand Bol en een sculptuur van een staande figuur van
Chinees famille noire porselein. Deze objecten plaatsen de vaak overbelichte
succesverhalen uit onze maritieme geschiedenis in een genuanceerder perspectief.
Beeld: Famille noire-figuur van een staande man, porselein met email. China,
Kangxi-periode (1662-1722), circa 1720. Het Scheepvaartmuseum, 2018.0652.
De nieuwe tentoonstelling Amsterdam Havenstad laat de eeuwenoude relatie tussen
de haven en de stad zien, vanaf het moment dat een dam in de Amstel werd
aangelegd tot in de toekomst.
Aan de hand van verschillende objecten, verhalen en interactives, die zich op
specifieke plekken in de haven en de stad hebben afgespeeld, word je meegenomen
in het heden, verleden en toekomst van de verbintenis tussen de haven en de
stad. De tentoonstelling start in de 13e eeuw en eindigt met een blik op de
toekomst. In de eerste periode staan de vorming van de stad en de haven
centraal. Door middel van archeologische vondsten wordt geïllustreerd hoe
Amsterdam en haar haven uitgroeiden tot de belangrijkste haven van de
Nederlanden. In de periode daarna, van 1600 tot en met 1800, groeien haven en
stad zelfs uit naar een toegangspoort tot de wereld.
Aan het einde van de 19e eeuw beleeft de haven een tweede bloeiperiode. De
stoomvaart komt op en scheepsbouw is belangrijk voor de werkgelegenheid. Vandaag
de dag zijn haven en stad nog steeds nauw verbonden. Thema’s als
gebiedsontwikkeling en huisvesting staan hoog op beide agenda’s. Ook is er
aandacht voor onderwerpen als energie, duurzaamheid en mobiliteit.